Použitie recipročného vákuová pumpa
(1) Pred jazdou sa uistite, že elektrické spínače, blokovania, indikačné prístroje, ventily, ovládacie a bezpečnostné príslušenstvo sú úplné, citlivé, presné a spoľahlivé.

(2) Pred naštartovaním hlavného motora by sa malo najskôr spustiť obehové olejové čerpadlo, vstrekovacie čerpadlo oleja a čerpadlo chladiacej vody a mal by sa dosiahnuť stanovený tlak a prietok.

(3) Otočte kľukou o niekoľko otáčok. Skontrolujte, či je rotačný mechanizmus normálny a či je vo valci nejaký hluk.

(4) Zapnite a vypnite príslušné ventily podľa požiadaviek predpisov.

(5) Pri nastavovaní výfukového tlaku by sa výfukový ventil a sací ventil valcov na všetkých úrovniach mali otvárať súčasne a nemalo by dôjsť k javu evakuácie a udržiavania tlaku.

(6) Často kontrolujte, či nedochádza k netesnostiam každej spojovacej dýzy a upchávky, teplotu ložísk, klzných vedení a upchávok, výfukový tlak a teplotu valcov na všetkých úrovniach a či vo valci nie je abnormálne trenie a zvuk nárazu. Ak sa nájdu skryté nebezpečenstvá, treba ich včas riešiť.

(7) Pravidelne kontrolujte, či nedochádza k vibráciám trupu, potrubia a základov hrobky a či nie sú uvoľnené spojovacie skrutky rôznych častí. Takéto problémy by sa mali okamžite vyriešiť.

(8) Núdzové vypnutie by sa malo vykonať v týchto situáciách:
① Pri výpadku prúdu, vody a oleja;

② Keď teplota upchávky a ložiska prekročí špecifikáciu a vznikne dym;

③ Keď motor vydáva „hučanie“, vydáva zápach horenia alebo vydáva iskry;

④ Keď trup silno vibruje a opatrenia na zníženie vibrácií sú neúčinné;

⑤ Keď sa zistí vážny únik vzduchu v bloku valcov, ventile a potrubí;

⑥ Keď dôjde k veľkej havárii na príslušnom stanovišti a zariadení alebo keď je dispečer upozornený na núdzové vypnutie.